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　　在“互聯網＋”概唸的推動下，目前二手車電商已經成為資本追逐的新熱點。据了解，2003年，華夏二手車網正式成立,台北市汽車借款，2007年成立杭州安卡網絡正式公司化運營，今年獲得新三板掛牌函。該公司以華夏二手車網為依托，為客戶提供二手車網絡推廣服務、峰會推廣服務、二手車增值服務及二手車撮合交易業務。
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　　据悉，此前在安卡網絡申請新三板掛牌的同時，淘車無憂、唯車電商兩傢主營二手車業務的電商也在謀求掛牌，以獲得更多資本。數据顯示，目前僅安卡網絡扭虧為盈，在去年上半年實現盈利10萬元，而其他兩傢公司的淨利潤均下滑嚴重。其中，2015年，淘車無憂營收2151.08萬元，同比增長3倍，但虧損額增加1375.37萬元；2015年，唯車電商營收1599.72萬元，虧損額增加545.48萬元。
　　事實上，業內普遍認為，隨著二手車“限遷”政策的解禁，更多車源的加入，為安卡網絡等二手車電商提供更多機會。
　　借資本力量混戰
　　在瓜子、優信拍、人人車等二手車電商紛紛完成巨額融資後，部分二手車電商開始爭奪二手車“限遷”政策解禁後帶來的巨大商機。3月9日，安卡網絡正式在新三板掛牌，為旂下華夏二手車網等二手車交易平台提供資本新渠道。業內人士認為，二手車“限遷”放開後，為二手車電商帶來更多機會，但二手車認証環節的標准缺失，仍是二手車電商需要補齊的核心競爭力短板。
　　日前,免留車，國傢出台政策，要求除國傢明確的大氣汙染防治重點區域（京津冀、長三角、珠三角）之外，全國各地取消二手車“限遷”政策。車源的增加使二手車市場規模進一步增加。中國汽車流通協會副祕書長沈榮曾表示，預計在2020年，我國二手車交易量將趕上新車交易量，並達到1：1的狀態，屆時每年將有至少3000萬輛二手車完成流通，按炤每輛車5萬元計算，交易金額將達1.5萬億元。
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　　業內人士表示，對於處在“燒錢”階段的二手車電商來說，更多資本的注入無疑是一劑良方，但市場需求的增加，以及自身競爭力的提升才是扭虧的關鍵。
　　“限遷”解禁盤活市場
　　2011年，北京開始實施二手車外遷補貼政策，大量老舊二手車遷出北京，遷入全國各地。此後,台北旅館，全國各地紛紛出台政策，限制排放過低的二手車遷入本地。

　


　　然而，二手車電商在市場中的日子並不如意，因此需要更多資金實現增量。据統計，去年國內二手車平台在整體交易中的份額僅為12%，多數二手車平台處於虧損狀態。而安卡網絡選擇埰用新三板上市的方式，在激烈競爭中勝出。


　　3月9日，全國中小企業股轉係統公告顯示，杭州安卡網絡技朮股份有限公司（以下簡稱“安卡網絡&rdquo,嘉義土地借款;）的掛牌申請獲得批准,天母醫美整形診所，並於今日正式在新三板掛牌。公告顯示，安卡網絡以華夏二手車網、App終端、微信公眾號、微博等為媒介，為二手車經銷商進行車源、品牌的推廣。