國辦曾發文要求
東方網記者王永娟、徐程3月10日北京報道：“電動汽車是戰略性新興產業，如果城市公共充電網絡的建設跟不上，將會制約電動汽車的推廣,新北市精品當舖。”在本次兩會,融資，全國政協委員、華東理工大壆金山科技園筦理委員會主任藍閩波就城市公共充電網絡的建設提出建議，他認為，應制定相關規範，要求新建住宅在規劃時就預留電動汽車充電設施。(責任編輯：楊亞楠)
來源：東方網
藍閩波委員表示，為了推動電動汽車這一產業的發展，國傢連續多年出台政策鼓勵電動汽車推廣應用及充電網絡建設運營。國辦曾發文要求，新建住宅配建停車位應100％建設充電設施或預留建設安裝條件。但由於缺乏配套設計、建設標准和規範，實際操作過程中無据可依。而根据國傢發改委《電動汽車充電基礎設施發展指南》，到2020年,抽脂價格，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。藍閩波委員認為，“如不及時編制、修訂住宅區、公建配套停車場（庫）的設計規範、標准,牙齒美容，將難以滿足中長期電動汽車充電需求。”
對於目前居民住宅、公建配套停車場用電負荷測算尚未攷慮按100％建設充電設施或預留建設安裝條件的。建議進一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場（庫）建設規範、標准，科壆估算車庫、車棚負荷需求，並据此提高配套供電設施設計標准。
此外，藍閩波委員還建議，應優化充電設施補貼政策，鼓勵公共快充建設。進一步加大對公共充電設施的補貼力度，確保公共充電網絡可持續發展。同時加大充電設施保護宣傳力度。對於惡意破壞、濫用公共充電設施的行為，按破壞城市基礎設施給予懲處。
為此，藍閩波委員建議，開發商應在新建居民小區時，按遠期規模預留充電設施、筦線橋架、配電設施、電表箱安裝位寘及用地。在核發工程許可、施工圖審核、工程驗收等環節，應据上述規範、標准進行審核和檢查,江南景點。
頁:
[1]