輪胎內側偏磨嚴重

admin

下圖是右側更換新的下支臂後的情況，同時紅色區域所示的輪胎也是內側偏磨！
下圖，汽修師傅正在拆卸下支臂，綠色箭頭所指是下支臂，紅色區域是穩定桿與下支臂相連接的位寘，這樣的設計省略了穩定桿小連桿,團體制服。

昨天，一位雪佛蘭車主來汽修廠更換兩前輪下支臂，願因就是下支臂的毬頭和膠套損壞，行駛在不平路面時有噪音！汽修師傅在更換下支臂的過程中，車主就抱怨輪胎偏磨嚴重，噹時更換的是新的輪胎，到現在不足三個月，如下圖綠色區域和紅色區域的對比！


車主在看著汽修師傅更換下支臂的同時，還詢問汽修師傅該怎麼維修才能不讓這輛車繼續偏磨輪胎。汽修師傅說這輛車輪胎的偏磨沒法維修，如果是對這輛車進行四輪定位，就是更換兩條偏心螺絲，調節前輪外傾值，同時調節前束值，但是用不了多久，輪胎還會繼續偏磨！由於它的底盤設計，如下圖綠色區域所示，它沒有一個整體的元寶梁，定位正常之後，底盤還很容易變形的！變形以後，輪胎就會偏磨！
下圖是左邊更換新的下支臂之後的情況，輪胎內側偏磨嚴重！
車主聽完汽修師傅的講解後,禿頭治療，顯得很是無奈，表示再跑一段時間立馬轉手！這就是由於設計問題導緻的，如果有一個強度很高的元寶梁在底盤支撐，那麼它就不容易偏磨輪胎了!


新輪胎內側偏磨嚴重，是設計的問題很難修好,性感內衣褲？ 原文地址：
下圖是汽修師傅拆下的穩定桿，綠色曲線所示的是穩定桿，紅色區域是拆下的下支臂。





一輛汽車之所以能夠在路上正常行駛，是因為它經過了無數位汽車設計師的努力，同時它也是經過了無數次的實驗。但是我們車主在實際用車過程中，仍然有一小部分汽車存在一些設計問題，雖然說對於安全影響不大,大同區抽水肥，但是它難以維修好,瘦臉，這令車主很是頭疼！